Cadaadis sare 48VDC giraanta afuufiyaha

Maadaama matoorka DC-ga ee isdaba jooga ah uu ku kobcayo qulqulkiisa ugu sarreeya ee xawaaraha hooseeya, waxaa badanaa loo isticmaalaa codsiyada jiidashada sida gawaarida korantada, iyo taraamka. Codsi kale waa matoorada bilowga ah ee shidaalka iyo matoorada naaftada yar yar. Matoorada taxanaha ah waa in aan waligood loo isticmaalin codsiyada halka waduhu ku fashilmi karo (sida suunka darawalada). Marka uu matoorku sii dardargeliyo, cududuhu (iyo markaa goobta) hadda way yaraataa. Hoos u dhigista garoonku waxay sababtaa in matoorku uu dedejiyo, xaaladaha daranna matoorku xataa wuu is baabi'in karaa, inkasta oo tani ay aad uga yar tahay dhibaatada matoorada qaboojiyaha (oo leh taageereyaal iskood isu wada). Tani waxay dhibaato ku noqon kartaa matoorada tareenada haddii ay dhacdo inay lumiyaan ku dheggan tan iyo, haddii aan si dhakhso ah loo xakameynin, matoorada waxay gaari karaan xawaare aad uga sarreeya sidii ay ku samayn lahaayeen xaaladaha caadiga ah. Tani ma aha oo kaliya in ay dhibaato u keento matoorada laftooda iyo gear-yada, laakiin xawaaraha kala duwanaanshaha biraha iyo taayirrada awgeed waxa ay sidoo kale dhaawac weyn u geysan kartaa biraha iyo taayirrada taayirrada marka ay kululeeyaan oo si degdeg ah u qaboojiyaan. Daciifnimada goobta waxaa loo isticmaalaa kontaroolada elektiroonigga ah qaarkood si loo kordhiyo xawaaraha sare ee gaariga korontada. Foomka ugu fudud wuxuu isticmaalaa xiriiriye iyo iska caabin beer- daciifin; kontoroolka elektiroonigga ah wuxuu kormeeraa matoorka hadda socda wuxuuna u beddelaa caabiyaha daciifka ah garoonka wareegga marka uu hadda matoorku hoos u dhaco qiimaha hore loo dejiyay (tani waxay noqon doontaa marka matoorku ku jiro xawaarihiisa naqshadeynta oo buuxa). Marka iska caabiyuhu ku jiro wareegga, matoorku wuxuu kordhin doonaa xawaaraha ka sarreeya xawaarihiisa caadiga ah ee danabtiisa la qiimeeyay. Marka matoorka hadda uu kordho, kontoroolka ayaa goyn doona iska caabiyaha waxaana la diyaariyaa torque xawaare hooseeya.